<small id='GHyxFU4D'></small> <noframes id='n53j'>

  • <tfoot id='lT9f'></tfoot>

      <legend id='0nteCjT1dE'><style id='S4Gs'><dir id='NfkXsxZm98'><q id='3JoF1'></q></dir></style></legend>
      <i id='fxM1U'><tr id='Lmtn'><dt id='36LCNDr4x'><q id='23dRwj6'><span id='8NXUJ9'><b id='G8gRl3uoL'><form id='cdC7A'><ins id='aKwH'></ins><ul id='iswgTHrb5P'></ul><sub id='rQhY'></sub></form><legend id='6QkhMAL'></legend><bdo id='brTHoZ'><pre id='MjJSWmnfq'><center id='QYg9zjp'></center></pre></bdo></b><th id='LnjWrzA'></th></span></q></dt></tr></i><div id='APX5IQCOe'><tfoot id='IY2Wk'></tfoot><dl id='PHXNG38n1D'><fieldset id='mdkTZECAKl'></fieldset></dl></div>

          <bdo id='rc7l'></bdo><ul id='FBchOgVD51'></ul>

          1. <li id='hJWp'></li>
            登陆

            章鱼彩票优惠-德媒:动力电池供不应求 电动车生产为“地狱”

            admin 2019-09-21 266人围观 ,发现0个评论

              德国《轿车周刊》9月18日报导,跟着国际轿车工业的开展重心向电动车歪斜,不少轿车制造商显着对电动车年代预备缺少,德媒谈论电动车出产为“阴间”。

              英见办理咨询公司(Ingenics)首席执行官Oliver Herkommer剖析,轿车公司引进多款电动车后的最大问题是缺少相关专业人员。

              他说:“车企缺少专业人才来应对电动车的应战”,如电动车电池、管控软件、电力电子配件等。他以为主要原因在于车企在我国为主的亚洲商场的销量下滑,造成了出资预算下滑,无法训练更多专业人才。

              德国《轿车周刊》列举了很多车企电动车出产问题。

              奥迪寄予众望的e-tron在上一年秋季上市,新车型敏捷遭受了出产窘境。e-tron电池供货商LG Chem无法满意奥迪不断增加的订单,奥迪不得不减产,随后还由于电池不密封而召回了部分e-tron。奥迪新闻发言人表明更换了电池供货商,处理了电池章鱼彩票优惠-德媒:动力电池供不应求 电动车生产为“地狱”的问题,奥迪方案e-tron年产5万辆。

              捷豹路虎全球CEO施韦德(Ralf Speth)在承受《轿车周刊》采访时表明:“咱们在电动车上面对的问题不是能出产多少轿车,而是能收购多少电池”。

              知情人士泄漏戴姆勒章鱼彩票优惠-德媒:动力电池供不应求 电动车生产为“地狱”也相同面对电动车电池求过于供。奔跑EQC电动车的产值显着低于其他相似车型,原因在于电池跟不上需求,EQC不得不减产。戴姆勒CEO康林松(Ola K?llenius)在被问询时表明:“EQC的需求确实太高”,《轿车周刊》谈论这可理解为章鱼彩票优惠-德媒:动力电池供不应求 电动车生产为“地狱”康林松供认电动车电池求过于供。戴姆勒卡车部分主管Marcus Br开学寄语eitschwerdt更直白的表达了对供货商供货缺少的不满:“打破和现有供货商的确保,寻觅其他供货商协作,对我来说彻底没有章鱼彩票优惠-德媒:动力电池供不应求 电动车生产为“地狱”问题”。

            章鱼彩票优惠-德媒:动力电池供不应求 电动车生产为“地狱” (责任编辑:DF515)

            请关注微信公众号
            微信二维码
            不容错过
            Powered By Z-BlogPHP